Súčasný stav rozvoja železničnej dopravy

S hospodárskym rozvojom a vyššou životnou úrovňou sa bude podiel leteckej dopravy pre -osobnú a špičkovú{1}}nákladnú dopravu naďalej zvyšovať, čo nevyhnutne ovplyvní diaľkovú-železničnú dopravu. Inými slovami, rozsah rozvoja leteckej dopravy v krajine úzko súvisí s úrovňou jej ekonomického rozvoja, a teda ovplyvňuje aj rozsah železničnej dopravy v tomto období.

Rozvoj leteckej dopravy na jednej strane núti železnice neustále zvyšovať rýchlosť vlakov, čo umožňuje rýchly rozvoj-vysokorýchlostných železníc na celom svete; na druhej strane koncepcie služieb, normy, metódy a inovatívne reformy letectva pozitívne podporili zlepšenie kvality železničných služieb.

S príchodom éry internetu vecí (IoT) železničná doprava otvorila nové perspektívy rozvoja.

Najskoršie uplatnenie technológie internetu vecí v železničnej doprave v mojej krajine možno vysledovať do roku 2001, keď spoločnosť Yuanwanggu vyvinula automatický systém identifikácie vlakov typu XC- pre projekt ministerstva železníc „ATIS“ (Automatic Train Protection System). Tento systém dokáže zhromažďovať v reálnom čase-presné údaje o prevádzkovom stave lokomotív a koľajových vozidiel, ako je číslo lokomotívy, číslo auta, stav, poloha, cieľ a čas príchodu/odchodu, čo umožňuje-sledovanie lokomotív a koľajových vozidiel v reálnom čase.

So zrýchľovaním výstavby vysokorýchlostných{0}}železníc a tratí určených pre cestujúcich v mojej krajine sú požiadavky na informatizáciu železníc čoraz prísnejšie. Železničné komunikačné a informačné siete sa vyvíjajú smerom k dátovým, širokopásmovým, mobilitným a multimediálnym schopnostiam. Podmienky vo všetkých aspektoch v podstate splnili požiadavky na podporu a uplatnenie internetu vecí (IoT) v sektore železničnej dopravy. Spomedzi nich sú pozoruhodné a očakávané najmä tieto aspekty: boj proti-falšovaniu a identifikácia lístkov, zdieľanie informácií o staniciach a vlakoch, správa a monitorovanie sledovania kontajnerov a správa skladu.