História vývoja železničnej dopravy

V 20. rokoch 19. storočia sa Stoltonské a Darlingtonské železnice v Anglicku stali prvou úspešnou železnicou s parným{1}}pohonom. Neskoršie Liverpool a Manchester Railways ďalej demonštrovali nesmierny potenciál železníc.

Čoskoro sa železnice stali všadeprítomnými v Británii a na celom svete a viedli globálnu dopravu takmer storočie, kým vynález lietadiel a automobilov nezmenšil ich význam.

Po vynájdení nadzemných káblov v roku 1888 bola v roku 1892 otvorená prvá elektrifikovaná železnica využívajúca nadzemné trolejové vedenie.

Po druhej svetovej vojne dieselové a elektrické vlaky postupne nahradili parné-vlaky. Od 60. rokov 20. storočia mnohé krajiny vybudovali vysokorýchlostné železničné systémy. Nákladné železnice sa tiež pripájali k prístavom a spolupracovali s lodnou dopravou, pričom na prepravu veľkého množstva tovaru používali kontajnery, čím sa výrazne znížili náklady.

V súčasnosti má železničnú dopravu 144 z 236 krajín a regiónov sveta (vrátane Vatikánu, najmenšej krajiny na svete), pričom približne 90 z nich poskytuje služby osobnej železničnej dopravy. Železnice zostávajú najvýkonnejším druhom dopravy na svete a majú nezastupiteľné miesto.

Prvú čínsku železnicu, železnicu Wusong, postavili v Šanghaji Briti, no neskôr ju odkúpili a rozobrali miestni predstavitelia Qingu. Prvú železničnú a parnú lokomotívu, ktorá bola oficiálne uvedená do prevádzky, postavila uhoľná baňa Kailuan, ktorú založil Li Hongzhang.